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汽车严重伤害了地球27

乐lom599百家手机登录网址 2017-11-09 02:02:02 专栏
<p>公路运输不仅是全球变暖的主要原因,而且还威胁着健康</p><p>然而,新车排放的二氧化碳更多</p><p>作者:Eric Gibory 2018年10月25日上午8:00发布 - 2018年10月25日上午8:00更新播放时间4分钟</p><p>为订户保留的文章2017年,法国销售的新车平均二氧化碳排放量增加,这是十年来的首次</p><p>尽管科学家警告,由政府部署的非政府组织和税收越来越威慑举办宣传活动,在法国买了更多的汽车排放温室气体和能源消耗2017年的化石比2016年的化石</p><p>虽然限制在1克/公里,但这种增加标志着曲线的逆转并发出不良信号</p><p>现在已经确定了原因</p><p>新型汽油车的销售额以柴油为代价增加,与无铅汽车相比,二氧化碳排放量平均减少20%</p><p>第二个原因,SUV和其他4×4,是第三的销售,相比于2016年,在那里他们代表的近28%的新法国采购的市场份额上升了近5个百分点</p><p>然而,这些车辆在轿车,轿跑车或休息车前消耗更多燃料并排放更多二氧化碳</p><p>同样的效果,在欧洲水平上的结果相同,平均二氧化碳排放量也增加了1克/公里</p><p>尽管表现不佳,但仍有十个国家低于120克/公里</p><p>三种最清醒国家,为了,葡萄牙(105克/千米),丹麦(107克/千米)和荷兰(108克/公里)</p><p>在111克/公里时,法国在2016年获得铜牌时跌至第五位</p><p>然而,在欧洲最大的汽车市场,每年销售的新车数量超过100万辆,就二氧化碳排放而言,法国仍然占据最经济的国家</p><p> 2015年法国温室气体排放的运输比例从1973年的19%上升至29%</p><p>汽车和货车仅负责运输部门的二氧化碳</p><p>根据环境与能源管理局(Ademe)2013年的数据,不同的模式(陆地,空中,铁路,海上,乘客和货物的河流)是第二个欧盟排放源占全球排放量的26%,仅次于电力生产(37%)</p><p>在全球范围内,其份额为23%,仅次于行业(19%)</p><p>在法国,2014年,运输占温室气体排放量的29%,

作者:汪蚴

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